说到氙气灯，首先要提到很多人为什么选择升级改装氙气（关于氙气灯的原理大家可自行搜索这里就不再叨叨)，氙气灯比卤素灯“亮”，这里所谓的“亮”就是指的色温。卤素灯发黄是因为色温较低，氙气灯能轻易达到4000k以上，照出来的光发白甚至发蓝让人感觉射出的光比较“亮”。显然，在正常环境下氙气灯照路肯定比卤素要舒服多了，至于为什么说是“正常环境”稍后解释。而且氙气灯还有以下优点:寿命长,氙气灯是利用电子激发气体发光，因此寿命较长，约为3000小时，大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。而卤素灯只有500小时。节电性强,氙气灯大多数35W，而发出的是55W卤素灯3-5倍以上的光，大减轻汽车电力系统的负荷，电力损耗节省40%，相应提高了车辆性能。
以上都是氙气灯的优点，那么问题就来了，为什么有人厌恶改装氙气灯呢？
关于这个问题，九正灯具网将从以下两点来回答：
第一点：透镜
仔细观察高配车型原装氙气灯都有一个配套的透镜，从外面看就是个凸透镜。他的作用就是将氙气灯泡发出的光线进行聚焦投射，形成规则的光型使得光线不会发散。前几年只有极少数车型氙气灯没有配备透镜，比如08款皇冠。
如果要改装氙气灯泡，一定要加装透明！这是前提，切记！原车反光碗对应的光线是卤素灯泡光线，他的作用就是将灯泡光线反射调整后向前射出。有心的朋友可能会注意到，灯光打到墙上会有一个明显的分界线，
因为氙气灯泡发出的光线和卤素不一样，如果再用原来的反光碗对氙气灯泡光线调整就失去意义了，而且会使得光线发散，无论从车头那个方向看灯光都是刺眼的，这也就是为什么很多氙气灯让人厌恶的地方了。裸装氙气灯这是对自己不负责任也是对别人不负责任，一旦光线发散无法聚焦，很容易导致对面驾驶人员瞬间致盲产生交通意外。
下图是带有透镜改装的氙气灯效果
分界线很明显，左低右高，目的是避免对对面车道司机产生影响。
说完透镜，我们说说第二点：色温和流明
色温
色温是表示光源光谱质量最通用的指标，他是按绝对黑体来定义的，光源的辐射在可见区和绝对黑体的辐射完全相同时，此时黑体的温度就称此光源的色温。
流明
流明是光通量的单位，英文表示为Lm。指光源在某一单位时间内所发出之光线总数量，一般称作光束的单位，简单来说，就是指蜡烛烛光在一公尺以外的所显现出的亮度。
根据上面色温表就能看出，我们平时所说的白光基本上在4500k~7000k左右，在往上就是蓝光了。那是不是在白光范围内越高越好呢？其实不然。并不是色温越高流明值越高。IEC60810规定：
4250K色温灯流明值3200lm±450lm
4100K色温灯流明值3300lm±350lm
5000K色温灯流明值3000lm±350lm
6000K色温灯流明值2800lm±350lm
7000K色温灯流明值2600lm±350lm
（以上数据为网络摘抄仅供参考，因未能找到原版IEC60810标准故未能考证，具体实际数值因各品牌技术问题也会存在差异）
那多少色温最合适呢？选择色温我既要兼顾亮度又要兼顾光的穿透力，为什么雾灯是黄色，那是因为黄色的光线穿透力和散射力要强于白光。3000K往往被网上称为黄金光，选择作为雾灯的最佳色温。对于大灯灯光，他不但要完成正常环境的照路任务，还要应付下雨、下雾、下雪等特殊环境。假如选择6000K在雨中照路，你将只能看到白茫茫一片，不但不能给你照路反而会产生负面作用甚至带来危险。4300K是一个最佳数值也是改灯商家最常用的数值，这个光说白不白说黄不黄，既能兼顾亮度又能兼顾穿透力。如果嫌光线不够亮再网上升一点到5000K也勉强可以。在国外，对于色温有着严格的法规，尤其是欧盟，你几乎看不到原车氙气灯有高于5000K的。
好了，啰里啰嗦的写了这么多，希望能够纠正部分朋友的片面观点，并不是所有改装氙气灯都是晃眼的。改装氙气，一定要加装透镜，选择合适的色温，只有这样才会再不影响别人的基础上给自己带来方便。
氙气灯改装价格与优缺点
车灯的改装分为三个级别：
初级改装：白光卤素灯泡及大功率卤素灯泡 改装成本：60元-300元改装效果：不明显(不建议)
中级改装：充氙增光灯泡 改装成本：300元-800元 改装效果：强烈不建议（费用不高，但是行车期间会使对面会车司机炫目无法看清从而造成车祸）
顶级改装：hid氙气灯+改总成+加透镜 改装成本：3000元-10000元 改装效果：极好(安装透镜后，氙气灯光会聚拢，不再散，不晃眼，安全)
1、将卤素灯泡换成氙气灯泡
优点：由于市场上已经推出了适配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等卤素灯泡的氙气灯泡，因此几乎所有的车型都可以适用。
缺点：一方面由于某些牌子氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不尽相同，发光部分必然偏离了焦点位置，从而使车灯出现不聚光、无正确的远光功能等严重的负面影响，甚至会导致会车眩目的几率成百倍地增加。另一方面由于更改了原车的电路，一旦出现产品质量问题，很可能引起短路起火。
许多不负责任的改灯店，就是这样操作，不但影响车主，更让许多行外人将改灯妖魔化，其实只要按正确的方法、良好的产品、负责任的心态，改灯不但不会给车主带来麻烦，更能给车主带来安全。
2、更换前大灯总成
优点：这种改装方式主要采用原配套氙气前大灯，即氙气光源配合专门为其设计的配光镜和反射镜，因而成为一种最理想的改装方法
缺点：价格昂贵。
3、在车头或车顶加装氙气辅助灯
优点：这种改装相对比较灵活，用户可以根据车辆的前围造型和自己的喜好挑选适合的产品，选择合理的安装位置进行安装，满足个性化的需求。氙气辅助灯以远光灯为主，外径一般小至80~90毫米，大至200毫米，分别可适合卡车、越野车、轿车等不同车型。
缺点：对于车辆前围保险杠及格栅有一定的尺寸要求，需仔细测量后再予以改装。
顺便说一句，关于法律规定，我国有明文规定禁止私自改装照明灯光，如果被JC叔叔抓住罚款是有法可依的。至于年审，如果加了透镜进行了规范的改装，光线是完全可以通过检测设备检测的（年审对于灯光检测无外乎灯光的高度和亮度两方面），至于车辆外观检验，那就取决于当地严格程度了。个人认为，改装无罪，只有那些粗制滥造的改装才是马路杀手，法律法规不能一棍子都打死，要完善立法建立相关的技术要求引导大家正确的改装。